通报里有句话，最不起眼， 却是我最想点赞的一句，东航那份通报，大家都在讨论报案和拉黑，我的眼睛却停在一句不起眼的话上，对共护公序、据实举证的旅客致以诚挚感谢。 想想那趟航班上，是有人举起了手机，有人站出来说了实话，那段视频才能留下来，那位乘务员的委屈才有处安放。官方通报里这声感谢，等于给每一位愿意作证的普通人盖了章，你们做的事，被看见了，被记住了。 有网友说得好，要是没有这些记录，这一跪可能就白跪了。下次再遇到不公，别怕麻烦，你随手留下的一段记录，可能就是别人全部的公道。 说句心里话请大家别喷我，这件事已经发生了，我个人认为，第一，处罚东航，因为东航的一些规章制度没有保护好员工，没有完善的制度给负工撑腰，顾客是上帝，但顾客没有霸权，公司员工服务没有保障，没有底线，没有第一时间关注。第二，必须严惩该名旅客，拉入黑名单，起诉维权。 第三，处罚这名空姐，调离空姐岗位，因为即使受到了最大的委屈，最大的纠纷，下跪就是对公司，对父母，对自己最大的污辱，一个对自己，对职业没有道德底线的人是不适合这个岗位的，反正，我是不同情这名空姐的，很愤怒她的做法，有天大的事都不应该下跪，毕竟乘客又不是拿着枪的日本鬼子，即使是拿着枪的又如何？ 直到看到东航通报这个细节，我才终于敢确定，这次好像真的是民意战胜了資本，东航的最新情况通报写着，已经正式报 j 了。 这一行字看着简单，但是却把员工的人格和尊严都放在了心上，或许这就是格局吧，而那个摆谱耍横的欧某某，东航更是直接甩出 4 个大字——暂停服务。 这么多航司里面，还是第一次看到为员工出头的，不知道是因为事件发酵了迫于压力，还是航司原本就这么体谅员工啊 不过不管是因为什么，至少这位空姐，真的得到了大家的支持和公司的帮助，这已经是一种进步了。 9月28日MU6741航班上，乘客闹事，最后竟然逼得乘务员下跪道歉？今天东航再次硬气通报，不仅报警，还要给员工提供法律和心理援助。 说实话，作为一个普通打工人，看到这则新闻，我只觉得极其心酸。 为什么？因为不知道从什么时候起，咱们服务行业的潜规则变成了“按闹分配”。 谁闹得凶，谁就能得到赔偿；谁不好惹，企业就逼着自己的一线员工去低头认错。为了消除舆情、为了保住所谓的“品牌形象”，哪怕错的完全是对方，也先让空姐去下跪。 今天咱们不算大道理，就聊聊这背后的“职场经济学”。 企业为什么喜欢“息事宁人”？因为在老板的账本里，赔偿一个闹事者，或者让员工受点委屈，是“成本最低”的解决方式。如果去报警、去打官司，要耗费几天的时间、人力甚至律师费。 但企业恰恰算错了一笔大账！用牺牲员工尊严换来的短期太平，代价是极其惨痛的。 它寒了所有一线员工的心，也纵容了那种“只要闹就能赢”的社会歪风。 机票买的是座位，不是人格豁免权。乘务员的第一职责是保障飞行安全，服务只是附加项。他们专业、克制，但不该成为情绪垃圾的承接者。顾客就是上帝？上帝不会侮辱人。下跪换不来秩序，只会助长“谁闹谁有理”的歪风邪气。 客舱是封闭空间，任何冲突升级都可能危及全机安全。真有不满，落地后投诉、起诉，渠道多得是。在天上撒泼，不是维权，是绑架整架飞机的人质。 这起事件戳中航空业的软肋：机组被要求“稳住局面”，却缺乏足够授权维护自身尊严。治理机闹，不能只靠事后追责，更需事前赋权——明确红线、快速处置、依法严惩，让闹事者付出代价，而不是让守规矩的人吞下委屈。看看国外航班怎么处理类似事件：直接就近降落，把机闹者请下去，然后再度起飞。这才是对规则的真正敬畏。 随着东航空姐下跪事件的发酵，越来越多的人指责当事男子，绝大多数人都一边倒的骂该男子，东航借着舆论引导，已经公布男子姓欧，并且已经正式向公安机关报案，要追究欧某的法律责任。 东航这么做就有点儿过分了，毕竟是空姐工作失误撞到了乘客才导致后面事情发生，空姐自行跪下求谅解，这也能怪到乘客身上？空姐是害怕乘客投诉，害怕东航的处罚，才屈辱的下跪，这是空姐的个人行为，乘客没有说半句让她跪下道歉。 即使乘客口头说踢空姐一脚，也仅是口头发泄不满，从始到终没有任何过激动作，没有任何暴力行为，空姐通过下跪的不当行为成功转嫁了矛盾，把工作失职的角色变成了受害者，不能排除这是空姐故意为之，通过主动自辱的手段，把乘客变成了众矢之的。 事件发生的核心原因就是东航的制度，服务行业的一句“顾客是上帝”，导致很多服务人员即使遇到委屈也敢怒不敢言，甚至委曲求全，就是怕被处罚，空姐甚至怕被停飞、被开除，这是自身单位的管理制度造成的。 文明出行是双向奔赴。尊重不是乞求来的，靠规则。下一趟航班，希望乘务员站直咯！有钱不是大爷，花钱不能随心所欲、胡作非为！ 特别